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8月からノンストップ高速鉄道...ソウル~釜山2時間内で
記事入力 2017-03-09 18:09 | 記事修正 2017-03-10 16:37:19

■ KTX・SRTにノンストップ導入

釜山市の西面に住むキムさん(仮名、68)は二ヶ月に一回の割合で、ソウル市恵化洞のソウル大病院で健康診断を受ける。これまでソウル大学病院に寄付してきた縁で、精密検診を低廉な料金で利用しているからだ。そんなキムさんがソウルに来るときに利用する交通手段はKTXだ。自家用車に乗ればどうしても時間がかかり、飛行機に乗れば金浦空港からソウル大学病院まで1時間ほどかかることが問題だ。

キムさんは「KTXがいちばん速いことははやいが、中間に停まる駅が多く、すべての移動時間を加えると3時間ほどかかる」とし、「病院の予約時間は調節できるので、停車駅を減らして速く移動できるなら便利になるだろう」と語る。早ければ8月から、キムさんのようにソウルと釜山をしょっちゅう往復する乗客は、2時間以内に移動できるようになる。 KTXとSRT(水西発高速鉄道)が終点まで移動するとき、中間で停まらないノンストップ(無停車)便を大幅に導入するからだ。

国土交通部は9日、線路配分審議委員会を開き、このような内容を含む高速鉄道運営計画を確定した。無停車高速列車を導入すれば、キムさんのように予約時間を高速列車の到着時間に合わせることができる人々が恩恵を受ける見通しだ。無停車高速列車は目的地までノンストップで行くことで移動時間を大幅に短縮できるが、中間で下りる乗客は乗らないことから収益性は低下する。このために一日に多てもソウル~釜山は1~2回だけ編成することができ、決められた利用時間に合わせることができない場合は、そもそも別の時間帯に乗ることがよい。

ひとことで言えば、キムさんのように予約時間を比較的自由に調整することができる人は、無停車高速列車の利用時間に合わせて予約すると便利で迅速に利用することができるわけだ。

国土部によるとソウル駅(あるいはスソ駅)から釜山駅まで、2~7つの駅に停車すると2時間15分~2時間48分ほどかかる。しかしノンストップでソウル~?釜山を走破すると、2時間以内で移動することができる。高速鉄道湖南線の龍山駅~光州松亭(ソンヂョン)駅間は1時間25分以内で走破することができる。現在、ソウル~光州松亭駅の移動時間は、いくつの駅に停車するかによって1時間30分~1時間50分ほどかかる。

国土部のチュ・ヂョンワン鉄道運営課長は、「国土部はいくつもの路線を柔軟に作り、さまざまな乗客の需要を消化できるように基本計画を用意した」とし、「8月までコレイルSRの路線計画を受けて、最終的に確定するつもり」だと明らかにした。また、高速鉄道の利用客のうちで大田駅・東大邱駅を利用する乗客は、これからは移動時間が大幅に短縮される見込みだ。これまで京釜線のソウル~釜山区間は、大田駅・東大邱駅をすべて停車するように設計されたが、一ヶ所にだけ停まって終点まで行く「1回停車列車」を導入するからだ。事実上は、ソウル駅~大田駅とソウル駅~東大邱駅を利用する乗客は、「無停車高速鉄道」を利用できているわけだ。国土部は3つ以下の駅で停車する高速鉄道路線の割合を、現在の15%水準から20%に大幅に増やす計画だ。具体的な高速鉄道編成時間と本数は、8月までに需要調査を経て輪郭が明らかになると思われる。

高速鉄道とムグンファ号、セマウル号を乗り換える乗客らも移動時間が大幅に減る。高速鉄道が直接カバーしない地域は、乗り換えの待ち時間を20分レベルに下げ、地下鉄のような鉄道を利用できるように改編する。ムグンファ号・セマウル号の時間と高速鉄道の到着時間が合わない場合は1時間以上待たなければならない時が多く、利用が不便だという指摘が多かった。

国土部の関係者は、「高速鉄道が遅延到着する可能性まで考慮すると、乗り換えの待ち時間は20分が適切だろうと分析された」とし、「この中で乗り換えすることができる高速鉄道の割合を70%に高め、来年からはこれを徐々に高めていくつもり」だと明らかにした。

このように、高速鉄道の移動速度が速くなると、国内線飛行機と本格的に競争することになると思われる。もしソウルから釜山に移動する場合、飛行機に乗る飛行時間は50分程度だ。しかしソウル市内から金浦空港まで行くとき、道がこむと1時間以上かかることがあり、今後は国内線をKTXが代替する速度が速くなると予想される。

KTXはソウル~釜山区間は無停車高速鉄道に乗れば2時間ほどかかるのに対し、ソウル駅・竜山駅・水西(スソ)などから乗客の需要が最も多い鍾路・江南・汝矣島などまで20分以内で移動でき、実質所要時間は減るからだ。

[キム・ギュシク記者]



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