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現代自動車、米国の販売台数4%減少
記事入力 2018-08-02 17:25 | 記事修正 2018-08-06 17:16:02
現代自動車は先月、販売回復の主舞台である米国で不振な成果を収めた。

ただし、収益性の低いフリート販売(レンタカーをはじめとする大量注文)が減りつつあり、主力ラインナップのスポーツ用多目的車(SUV)が善戦し、下半期の業績回復のための布石を確認した。

現代自動車米国法人(HMA)は2日、先月は現地で前年同期比で4.3%減の5万1752台を販売したと発表した。販売5.8%減の起亜自動車(5万3112台)を加えた現代・起亜自動車合算実績は10万4864台で、5.1%後退した。

米国全体の自動車販売の減少分(-3.7%)よりも打撃がひどくなったわけだ。現代自動車の関係者は、「フリート販売が縮小し、現地の産業需要の減少が影響を及ぼした」と分析した。しかし、SUVを中心に回復のシグナルが出ているという点は評価に値する。現代自動車のSUVモデルの販売は前年同期比で0.8%の減少にとどまり、底を固めた。特に「ツーソン」は1万1360台が売れ、17ヶ月連続で1%以上成長する気炎を吐いた。起亜自動車のSUVラインナップは先月、米国でなんと8.5%も成長し、収益を積むための態勢を整えた。現代・起亜自動車のSUVは全体で先月4万5107台が販売され、3.4%増えた。

先月の販売悪化の主な原因であるフリート販売も裏返して解釈すれば、低収益部門が整理されるという意味を付与することができる。現代自動車の関係者は、「8~9月から本格的に新型サンタフェ、ソレント、K5の商品性改善モデルが販売され、全体の売上げも増加するだろうと思う」と予想した。

今後の米国販売のカギは、為替と今月中に輪郭が出てくる最大25%の高率関税リスクだ。現代自動車は今年の第2四半期に対ドルでのウォンが前年比で4.5%跳ね上がり、29.3%減の9508億ウォンの営業利益(連結財務諸表基準)を記録するにとどまった。価格競争力で劣り、主力市場での販売主導権が弱くなった。さらに大きな爆弾は米国発の高率関税だ。韓国投資証券は、米国が韓国車に25%の関税を課すと、現代自動車の営業利益は半減(-49%)するだろうと見た。

[キム・ヂョンファン記者]


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每日經濟新聞日本語版は専門翻訳会社O2CNIで代行しています。原文と翻訳の間に多少の違いがあり得ます。

바닥은 언제?…현대차 美판매량 4% 줄어

대량 주문 줄며 5만여대 팔아…투싼등 선전 실적회복 기반다져


현대차가 지난달 판매 회복 주 무대인 미국에서 부진한 성과를 거뒀다.다만 수익성이 낮은 플릿판매(렌터카를 비롯한 대량 주문)가 줄고 있고 주력 라인업인 스포츠유틸리티차량(SUV)이 선전하며 하반기 실적 회복을 위한 포석은 확인했다.2일 현대차 미국법인(HMA)은 지난달 현지에서 전년 동기 대비 4.3% 줄어든 5만1752대를 팔았다고 밝혔다. 판매가 5.8% 감소한 기아차(5만3112대)를 더한 현대·기아차 합산 실적은 10만4864대로 5.1% 뒷걸음질 쳤다. 미국 전체 자동차 판매 감소분(-3.7%)보다 타격이 더 심해진 셈이다.현대차 관계자는 "플릿판매가 축소됐고 현지 산업 수요 감소가 ..


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