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現代自、高性能ブランド「N」最初のモデルを発表
記事入力 2017-07-17 16:53 | 記事修正 2017-07-21 16:21:41

現代自動車は高性能ブランド「N」の最初のモデルを公開した。 2015年11月に高級ブランド「ジェネシス」をローンチした現代自動車は、高性能ブランド「N」の最初のモデルをリリースし、高級化戦略のためのロードマップを引き継いだ。

現代自動車は13日(現地時間)、独デュッセルドルフのイベントホール「アレアル・ベラ(Areal Boehler)」にヨーロッパの現地記者400人を招待し、高性能「N」の最初のモデルである「i30 N(写真)」とスポーツモデル「i30ファーストバック」を公開した。現代自動車はi30モデルを中心とした欧州市場の4大戦略を通じて、2021年までにトヨタ、ホンダ、日産などを抜いて欧州市場内でのアジア1位ブランドに跳躍するという計画だ。

トーマス・シュミット現代自動車欧州法人副社長(COO/最高執行責任者)は、「スポーツ・ユーティリティ・ビークル(SUV)のラインアップ拡充とエコカーなど未来のモビリティ技術のリード、欧州DNAを組み込んだiシリーズの強化、高性能Nの出荷などがヨーロッパ市場攻略のための核心戦略」だと強調した。

現代自動車は、既存のi30とi30ワゴンに今回発表したi30 Nとi30ファーストバックを加えて「i30ファミリー」を完成した。新モデルは年末にヨーロッパと豪州などで正式発売される予定だ。国内発売は市場の反応を見守った後に決定するという立場だ。

現代自動車は2015年「フランクフルトモーターショー」で、高性能「N」ラインナップの開発計画を明らかにし、2年めに最初のモデルを公開した。高性能「N」は現代自動車のグローバル研究開発センターがある南陽(Namyang)と、独ニュルブルクリンク(Nurburgring)サーキットの「N」から取ったものだ。設計は南陽で、品質テストはニュルブルクリンクで行われた。

2.0ガソリンターボエンジンを搭載した「i30 N」は、最高出力275馬力(ps)と最大トルク36.0㎏f・mの動力性能を備えている。 NモードとNカスタムモードを含め、5種類の多様な走行モードを提供する。

現代自動車のアルベルト・ビオマン試験・高性能車開発担当総括は、「i30 Nは車両の性能を示す数値(RPM/エンジン回転数)よりも、顧客の胸(BPM/心拍数)を躍らする爽快走行体験を提供するだろう」と語った。

現代自動車はスポーツ感性を強調した「i30ファーストバック」モデルも同時に公開した。 「i30ファーストバック」はi30に、性能とデザイン面でスポーティな感性を吹き込んだ派生モデルだ。異例の5ドアクーペとして製造されたことが特徴だ。

[イ・スンフン記者]



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每日經濟新聞日本語版は専門翻訳会社O2CNIで代行しています。原文と翻訳の間に多少の違いがあり得ます。

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